Buona sostituzione come per come sulla versione in lega di scheletro di questo veicolo che vende in Australia. Ho dovuto ordinare questi perché le viti di riserva che fondamentalmente pin la ruota a questo troncone dell'asse sono fatte da metallo spazzatura e sono super sottili e uno è scattato fuori all'interno dell'asse di plastica e un altro si è piegato drammaticamente e avrebbe spezzato all'interno di alcuni più giri. Ho sostituito le viti di serie con viti e rondelle in acciaio inossidabile leggermente più grandi per distribuire il carico sul mozzo della ruota e questo ha fermato eventuali rotture. Queste auto Kyamrc sono OK se li si ottiene a uno sconto, ma hanno uno strano mix di componenti di qualità (come un corpo in lega e grandi paraurti, 4WD e albero di trasmissione in metallo) e roba standard giocattolo (shock di attrito, differenziali di plastica e tazze diff e collegamenti di spazzatura tra ruote e assi). Ho ottenuto il mio a buon mercato, ma hanno dovuto ottenere alcuni pezzi di ricambio e hanno aggiornato alcuni punti di connessione forando le viti attraverso componenti in plastica poveri. Ho anche esteso il punto di fissaggio degli ammortizzatori come gli alberi di trasmissione sono ad un angolo perfidamente affilato come stock e che "s non è dio su tazze di plastica diff. Ora va più liscio. Ho anche usato un po' di grasso al silicone nei diffs solo per confezionarli un po' più stretti in quanto sono tutti di plastica. In generale, abbiamo sfondato un terreno duro senza problemi, ma ho letteralmente colpito una gamba di una sedia con l'angolo sbagliato e ho rotto un ammortizzatore. Se colpisci davanti al paraurti, rimbalzano su qualsiasi cosa- Ho colpito superfici piane solide davanti su così forte che ha ammaccato il corpo in lega e rimbalzato l'auto di 180 gradi, ma in realtà non ha rotto nulla. Solo fortuna del sorteggio su quale componente colpisce per primo!

Good replacement like for like on the skeleton alloy version of this vehicle that sells in Australia. I had to order these because the stock screws that basically pin the wheel to this axle stub are made from rubbish metal and are super thin and one snapped off inside the plastic axle and another bent dramatically and would've snapped within a few more runs. I replaced the stock screws with slightly larger stainless steel screws and washers to spread the load on the wheel hub and that's stopped any breakages. These Kyamrc cars are OK if you get them at a discount but they have a weird mix of quality components (like an alloy body and great bumpers, 4WD and metal drive shaft) and toy standard stuff (friction shocks, plastic diffs and diff cups and rubbish connections between wheels and axles). I got mine cheap but have had to get a few replacement parts and have upgraded a few connection points by drilling screws through poor plastic components. I also extended the fixing point of the shocks as the drive shafts are at a wickedly sharp angle as stock and that's not god on plastic diff cups. Runs smoother now. I've also used some silicone grease in diffs just to pack them a bit tighter as they're all plastic. Generally thought, we've smashed through some tough terrain without a problem but I literally hit a chair leg at the wrong angle and smashed a shock absorber. If you hit front on to the bumper, they bounce off anything- I've hit solid flat surfaces front on so hard it's dented the alloy body and bounced the car 180 degrees, but not actually broken anything. Just luck of the draw on what component hits first!

Buona sostituzione come per come sulla versione in lega di scheletro di questo veicolo che vende in Australia. Ho dovuto ordinare questi perché le viti di riserva che fondamentalmente pin la ruota a questo troncone dell'asse sono fatte da metallo spazzatura e sono super sottili e uno è scattato fuori all'interno dell'asse di plastica e un altro si è piegato drammaticamente e avrebbe spezzato all'interno di alcuni più giri. Ho sostituito le viti di serie con viti e rondelle in acciaio inossidabile leggermente più grandi per distribuire il carico sul mozzo della ruota e questo ha fermato eventuali rotture. Queste auto Kyamrc sono OK se li si ottiene a uno sconto, ma hanno uno strano mix di componenti di qualità (come un corpo in lega e grandi paraurti, 4WD e albero di trasmissione in metallo) e roba standard giocattolo (shock di attrito, differenziali di plastica e tazze diff e collegamenti di spazzatura tra ruote e assi). Ho ottenuto il mio a buon mercato, ma hanno dovuto ottenere alcuni pezzi di ricambio e hanno aggiornato alcuni punti di connessione forando le viti attraverso componenti in plastica poveri. Ho anche esteso il punto di fissaggio degli ammortizzatori come gli alberi di trasmissione sono ad un angolo perfidamente affilato come stock e che "s non è dio su tazze di plastica diff. Ora va più liscio. Ho anche usato un po' di grasso al silicone nei diffs solo per confezionarli un po' più stretti in quanto sono tutti di plastica. In generale, abbiamo sfondato un terreno duro senza problemi, ma ho letteralmente colpito una gamba di una sedia con l'angolo sbagliato e ho rotto un ammortizzatore. Se colpisci davanti al paraurti, rimbalzano su qualsiasi cosa- Ho colpito superfici piane solide davanti su così forte che ha ammaccato il corpo in lega e rimbalzato l'auto di 180 gradi, ma in realtà non ha rotto nulla. Solo fortuna del sorteggio su quale componente colpisce per primo!